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保值率最低的4类车,车商看了直摇头,你入坑了吗?

发布时间:2018/3/20 16:21:38 编辑:车小E 点击数:

近日,小E的好基友小武居然换车了!天啊,小武月薪5万少一点,居然都开上第二辆车了,而小E我只是偶尔奢侈叫个顺风车!

 

 

于是,小E以一顿大品牌杨国福的麻辣烫,成功获取了小武走上人生巅峰的秘诀。


原来,小武是将第一辆车卖了,因为保养得当,车型又比较受欢迎,比新车掉不了多少价。于是,拿着卖车的钱,再补上几万,3年换车根本不是梦!

 

末了,小武对小E深情地说了这么一番话,


买车啊,除非是打算开到报废,否则还是尽量选保值率高的。别的,买车的时候尽听宣传说配置怎么好、空间有多大,头脑一热,提车回家。结果,几年后卖车时在二手车估价软件进行二手车估价计算,自己的汽车估低,没车商收,没人买!悔不当初,怎么就忘了考虑保值率呢?

 

保值率低的车型有啥特点?这不,为了避免各位客官入坑,以便将来要换车卖二手车能拿个好价钱,小E将献上保值率低的4类车,快快参考一下! 


车型品牌认可度低  


在国内,汽车是一个家庭重大的决策,为了保险起见,多数会考虑认可的品牌。如果是一些冷门、或者是品牌认可低的车型,例如是昨日黄花韩系车,就可能会使车商遭遇把车收回来,卖不出,赚不了钱的窘境。


相反地,如果是老百姓比较认可的品牌,像满大街跑的大众、丰田、本田,就是二手车商的心头好了。因为老百姓喜欢,车商把车收回来,也许不出几天就能卖掉。


例如,本田飞度,作为一款经济型的两厢轿车,既然兼顾了小巧精致的外观和令人惊喜的内部空间。在空间上飞度说自己是小型两厢车中的第二,就少有人敢说第一。等我有了钱,也一定会考虑的。



 

车型维修保养成本高 


任谁也不愿意买一辆天天要去修、经常要去换件、维修保养费用高昂的汽车。如果,老百姓认为某个车型就是毛病多、维修成本高,自然也不愿意买。因此,即使有完整的维修保养记录,也无法拯救这些车型走低的保值率。


例如,二手车车商见了都颤抖的纳智捷大7,虽然和保时捷一样,都有个“捷”,可是差距测起来可绕地球一圈。无故熄火、气囊不弹出以及各种异响等问题层出不穷,油耗之高,百公里竟在16-20升之间,网友戏称“加满油能开到下一个加油站”、“加油不熄火,永远加不满”。





车型市场保有量低 


如果某款车市场保有量少,往往会面临售后和零配件供应不方便等问题,特别是一些进口车型,售后网点可能仅限于一线大城市,零配件只能临时从国外进口,更耗时间和金钱。此外,车险费用也往往更高,因为保险公司会对保有量小的车型调高保险费。

 

一般来说,市场保有量低就意味着销量不好。销量不好的原因有很多,比如价格昂贵、设计不吸引人、性能较弱、质量不可靠等等。


这时,我们可以将某款车型和与同级别热销车型相比,如果该车型销量远低于同级别销量冠亚军的车型,保值率往往偏低。例如,在中级车市场中,热销车型是雅阁、凯美瑞、迈腾等,如果你看中车型的销量远远低于他们,就建议别入坑了。

 

当然,本来就没几辆的顶级豪华车和一些极具收藏价值的车型除外。

 

车型的新车降价幅度大  


新车的价格会影响同款车型的二手车估价。现在新车市场竞争激烈,降价是很多品牌争取销量的主要手段,比如凯迪拉克,一降就降个十几万元,会对二手车评估标准造成较大的冲击。


因此,面对老降价、狂降价的车型,如果打算买了就开到报废,直接瞄准官降促销买新车;如果打算开几年过渡,就换更好的,不妨考虑新车价格比较稳定的车型,这样对其同款车型的保值率冲击比较小。

 



 

买车没那么简单,品牌、外形、配置、保值率,样样都要想!当然像小E就例外,因为没钱,想都不用想!