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国六取代京六,化解排放标准争议

发布时间:2016/5/20 10:17:04 编辑:车小e 点击数:

     “京六”与“国六”虽同为排放标准,但本质上他们所遵循的标准体系却差距甚大。由环保部主导制定的“国六”沿用的是欧洲标准体系,而“京六”对标的是美国加州III阶段排放法规及其相关文献,本质上的差别造成了地方排放标准与国家排放标准不统一的局面。

     对于大多数企业来说,“京六”与“国六”最大的限制不在测试标准上,而在于到底按照哪个测试标准去制定技术路线,因为技术成本太高,企业不可能在一个产品上研发两套技术解决方案。

     而这一系列问题将会随着“国六”取代“京六”得到解决。

     按照环保部此前给出的时间表,“国六”标准将在2016年年底之前制定完成,会按照既定的计划推出。然而,曾拟定于2017年率先执行“京六”标准的北京,目前尚无明确信息表明其将于何时执行“国六”标准。

     据国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲介绍,“国六”标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是在“国五”标准基础上加严30%。所以尽管目前“国六”标准还处于制定阶段,但企业仍可根据欧洲的第六阶段标准来做参考。

     在二手车行业角度上看,排放标准的变化对于二手车检测来说是新的挑战,作为第三方二手车估值平台,需要时刻紧跟政策的步伐方可保证所出具的检测报告的权威性,这一点对于面向金融机构的第三方估值平台尤为重要。

    车e估时刻关注二手车市场的政策、环境以及市场交易行情等,务求为客户提供最专业、权威、高质量的服务。